Comment utiliser le plasma pour revêtir les roulements TCLes roulements TC sont généralement des roulements à billes à gorge profonde avec joints en caoutchouc, largement utilisés dans divers équipements mécaniques, notamment lorsqu'une excellente étanchéité est requise. Une exposition prolongée à cet environnement entraîne inévitablement usure et corrosion. Le plasma est utilisé pour fondre et revêtir l'intérieur des roulements TC afin d'obtenir un revêtement très dur et résistant à l'usure et à la corrosion. Cela permet d'économiser les coûts de remplacement.
Principe de la technologie de revêtement plasma
Revêtement plasmaProcédé par lequel une poudre d'alliage est fondue par un arc plasma et projetée sur la surface d'un substrat pour former un revêtement haute performance. Il se caractérise par la formation d'une liaison métallurgique entre le revêtement et le substrat, ce qui améliore considérablement les performances de ce dernier.
Travaux de préparation avant le revêtement plasma de l'alésage du palier TC
Ce qui suit est un ensemble complet de solutions pour le revêtement plasma des alésages de paliers TC, couvrant le flux de processus, les paramètres techniques, la sélection des matériaux et les méthodes de post-traitement, pour garantir que les performances des alésages de paliers peuvent être efficacement réparées ou améliorées.
Quel est le but du revêtement des roulements TC ?
1. Restaurez les dimensions d'alésage usées ou corrodées et améliorez la précision.
2. Améliore la résistance à l'usure, la résistance à la corrosion et les performances à haute température de la surface de l'alésage.
3. Améliorer la durée de vie globale du roulement pour répondre aux besoins des conditions de travail difficiles.
Solution
1. Préparation
- Inspection et évaluation :
- Utilisez la MMT pour détecter l'écart dimensionnel de l'alésage du roulement et évaluer la quantité de réparation.
- Analyser l'environnement de travail et déterminer les performances de l'alésage à améliorer (par exemple résistance à l'usure, résistance à la corrosion, etc.).
- Prétraitement de surface :
- Nettoyez l'alésage du roulement pour éliminer l'huile, la couche oxydée et la corrosion sur la surface.
- Utiliser le sablage ou l'usinage pour augmenter la rugosité de la surface de l'alésage (Ra 6,3-12,5 μm) et améliorer l'adhérence du revêtement.
2. Sélection du matériau de fusion
En fonction des conditions de fonctionnement des roulements (telles que la charge, la vitesse, la température), choisir le matériau de revêtement approprié :
- Poudre d'alliage à base de nickel:
- Scène applicable : environnement à haute température et à forte corrosion.
- Caractéristiques : résistant à l'usure, résistant à la corrosion, dureté jusqu'à50-60 HRC.
- Poudre d'alliage à base de cobalt (par exemple série Stellite):
- Scénario : environnement à haute température et charge élevée.
- Caractéristiques : résistance à l'oxydation à haute température, bonne résistance aux chocs, dureté jusqu'à40-60 HRC.
- Poudre d'alliage à base de fer:
- Scénario d'application : Equipement industriel général, choix économique.
- Caractéristiques : résistance à l'usure modérée, faible coût.
3. Procédé de revêtement plasma
- Sélection du matériel :
- Adoptez un équipement de revêtement plasma CNC de haute précision pour assurer l'uniformité de la couche de revêtement.
- Equipé d'une petite buse pour le revêtement des trous internes, adapté aux pièces avec des diamètres internes de roulement limités.
- Paramètres du processus :
- Courant de fusion : 80-120 A (ajustable en fonction du matériau).
- Vitesse de fusion : 10-50 mm/min.
- Débit de gaz : 15-20 L/min (gaz protecteur : argon).
- Épaisseur de fusion : 0,5-2,0 mm, réparation d'une plus grande quantité de fusion en couches.
- Contrôle de la température intercalaire : pas plus de 150°C, pour éviter l'accumulation de chaleur conduisant à une déformation du substrat.
- Procédé de fusion :
1. Ajustez le centre du trou intérieur pour l'aligner avec la buse de fusion afin d'assurer l'uniformité de la fusion.
2. couche de fond, formant une couche de liaison métallurgique uniforme.
3. Selon la conception de l'épaisseur du revêtement en couches, chaque couche est complétée pour un refroidissement naturel ou un refroidissement auxiliaire.
4. Traitement ultérieur
- Traitement d'usinage :
- Une fois le revêtement terminé, l'alésage est usiné à la taille prévue par rectification interne ou tournage de précision pour garantir que la tolérance dimensionnelle et la rugosité de surface répondent aux exigences (par exemple Ra≤0,4 μm).
- Traitement thermique (facultatif) :
- Traitement thermique de détente de la couche de revêtement fusionnée pour éviter les fissures causées par les contraintes résiduelles.
- Contrôle du bardage :
- Test de dureté : La dureté de la surface du revêtement doit répondre aux exigences de conception (par exemple 50-60 HRC).
- Contrôle non destructif : Contrôle par ultrasons ou par magnétoscopie du revêtement pour détecter les fissures ou les pores.
- Test de force de liaison : La force de liaison entre le revêtement et le matériau de base doit répondre aux exigences (généralement ≥ 30 MPa).
Avantages du revêtement plasma des roulements TC
1. Rentabilité : Par rapport au remplacement des roulements par des neufs, la réparation du revêtement plasma est moins coûteuse et permet de réduire les coûts de matériaux.
2. Amélioration des performances : les performances du matériau revêtu sont meilleures que celles du matériau d'origine, ce qui prolonge la durée de vie.
3. Flexibilité du processus : différents matériaux de revêtement peuvent être sélectionnés en fonction des conditions de travail réelles des roulements.
4. Réutilisable : les roulements peuvent être réparés plusieurs fois après avoir été endommagés.
À quoi devons-nous prêter attention lors du revêtement des roulements TC ?
1. Contrôle de l'apport de chaleur :
Évitez la surchauffe du matériau de base pendant le processus de revêtement, ce qui peut entraîner une déformation ou une dégradation des performances du roulement.
2. Tolérance dimensionnelle :
Après le revêtement, l'alésage doit être usiné avec précision dans les limites de tolérance (par exemple niveau H7 ou H6).
3. Adaptation à l’environnement d’exploitation :
Optimiser le matériau de revêtement et les paramètres du procédé en fonction des conditions de fonctionnement du roulement (par exemple température, milieu).
Domaines d'application du revêtement plasma des roulements TC
•Machines minières : les alésages des roulements doivent être réparés en raison d'une forte usure due à la charge.
•Industrie automobile : réparation de l'alésage des roulements de haute précision pour améliorer la durabilité.
•Engins de chantier : amélioration de la résistance à l'usure et à la corrosion des roulements dans les systèmes hydrauliques.
•Équipement industriel général : prolonge la durée de vie des roulements à usage général.
Date de publication : 24 décembre 2024