Sence öyle mi?plazma kaplama teknolojisiotomotiv ve denizcilik uygulamaları için aşırı mı abartılıyor? Yoksa sektörü ileriye mi taşıyor ve hak ettiği ilerlemeyi mi sağlıyor?
Otomotiv ve denizcilik, yüzlerce yıl önce bildiğimizden çok farklıdır. Eğer sektörde bir veya iki on yıl önce olsaydınız, bugün yaptıklarımızı yapabileceğimize inanmazdınız. Bu nedenle, bu yazıda, plazma kaplamanın otomotiv ve denizcilik motorları üzerindeki gerçek dünya etkilerinden bazılarını ele alacağız.
Otomotiv ve deniz motorlarındaki valflerde karşılaşılan hasarları ve plazma füzyon kaplama teknolojisinin bu hasarlarla nasıl başa çıktığını ve daha fazlasını tartışacağız!
Vana nedir?
Valf, esas olarak silindire giren ve silindirden çıkan gaz akışını kontrol etmek için kullanılan, içten yanmalı bir motorun (örneğin otomobil motoru) çok önemli bir bileşenidir. Valfler, sırasıyla silindire giren hava veya gaz karışımının akışını ve silindirden çıkan egzoz gazlarının akışını kontrol etmekten sorumlu olan emme ve egzoz valfleri olarak kategorize edilir.
Vanaların rolü
1.Emme Valfi:
•Emme valfi açıldığında, hava veya yakıt karışımı (benzinli motorlarda) silindire çekilir. Emme valfleri kapatıldığında, silindirdeki hava veya yakıt sıkıştırılır ve ateşlemeye hazır hale gelir.
2.Egzoz Vanası:
•Egzoz valfi açık olduğunda, yanmış egzoz gazları silindirden dışarı atılır. Egzoz valfi kapalı olduğunda, silindirdeki sıkıştırma ve yanma süreçleri kapalı bir ortamda gerçekleşebilir.
Vanalar nasıl çalışır?
Supapların açılıp kapanması eksantrik mili (Camshaft) tarafından kontrol edilir. Eksantrik milindeki bir kam, supap sapını döner bir hareketle iterek supabın açılmasını veya kapanmasını sağlar. Bu işlem, silindirlerin hava veya yakıt almasını ve egzoz gazlarını doğru zamanda dışarı atmasını sağlamak için motorun çalışma çevrimiyle senkronize edilir.
Vanalarda sık karşılaşılan sorunlar
1.Aşınma ve yıpranma:
•Uzun süreli kullanımlarda sık açılıp kapanma hareketleri ve yüksek sıcaklık ortamları nedeniyle vanalar aşınabilir ve vana contalarının bozulmasına neden olabilir.
2.Ablasyon:
•Yüksek sıcaklık ve basınç altında vanalar aşınmaya uğrayabilir, bu da vana sızdırmazlığını ve dayanıklılığını etkileyebilir.
3.Karbon birikimi:
•Emme ve egzoz supaplarının yüzeylerinde karbon birikintileri birikerek supapların düzgün çalışmasını engelleyebilir.
Vanalar için kaplama teknolojisinin önemi
Alev püskürtme ve ark püskürtme gibi geleneksel onarım tekniklerinin, vanaları kaplarken sınırlamaları vardır. Bu yöntemler daha az kritik bileşenler için etkili olsa da, genellikle son derece hassas parçalar üretmede başarısız olurlar.
Kaplama ve püskürtme, bozulmayı katlanarak önleyebilirken, yüksek hızlı veya ağır hizmet uygulamaları için en iyi seçim değildir. Neden? Bunun nedeni, sınırlı onarım kalınlığına ve yetersiz bağlamaya sahip olmalarıdır. Kaplama ve kaynak, ciddi bozulmaya yol açabilir.
Plazma kaplama ile füzyon kaplama ile alt tabaka arasında metalurjik bir bağ oluşur, yüksek bağ mukavemeti ve dökülme olasılığı daha düşük bir kaplama elde edilir ve bu da motor supap onarımları için yüksek performanslı, uygun maliyetli bir alternatif sunar.
Bu yöntemle, alttaki malzemenin yapısal bütünlüğünden ödün vermeden, ısıya, aşınmaya ve korozyona dayanıklılık da dahil olmak üzere yüzey kaliteleri iyileştirilebilir.
ShanghaiDuomu'dan dünya standartlarında plazma kaplama hizmeti alın!
Shanghaiduomu'da size her konuda yardımcı olmaktan mutluluk duyarızplazma kaplama hizmetiveya ihtiyacınız olan uygulama. Plazma çözümlerinde 10 yılı aşkın deneyimimizle, aradığınız plazma uygulaması ne olursa olsun bize güvenebilirsiniz!
Plazma kaplama konusundaki uzmanlığımızın yanı sıra, kaplama aksesuarları ve ekipmanları, kaynak ve daha fazlası konusunda da Çin'in en büyük tedarikçisiyiz!
Bizimplazma kaplamaçözümler ihtiyacınız olan son şey olacak!Bize UlaşınBugün ihtiyacınız olan herhangi bir hizmet için ücretsiz bir tahmin alın! Deneyimli acente ve operatör ekibimizden dünya standartlarında müşteri hizmeti ve yardımı alın!
Gönderi zamanı: 21-Ağu-2024