Sence öyle mi?plazma kaplama teknolojisiOtomotiv ve denizcilik uygulamaları için bu teknolojiyi kullanmak abartılıyor mu? Yoksa sektörü ileriye taşıyıp hak ettiği ilerlemeyi mi sağlıyor?
Otomotiv ve denizcilik, yüzlerce yıl önce bildiğimizden çok farklı. On veya yirmi yıl önce sektörde olsaydınız, bugün yapabildiklerimizi yapabileceğimize inanamazdınız. Bu nedenle, bu yazıda plazma kaplamanın otomotiv ve denizcilik motorları üzerindeki gerçek dünya etkilerinden bazılarını ele alacağız.
Otomotiv ve deniz motorlarında valflerde oluşan hasarları ve plazma füzyon kaplama teknolojisinin bu hasarlarla nasıl başa çıktığını ve daha fazlasını tartışacağız!
Vana nedir?
Supap, içten yanmalı bir motorun (örneğin otomobil motoru) çok önemli bir bileşenidir ve esas olarak silindire giren ve çıkan gaz akışını kontrol etmek için kullanılır. Supaplar, sırasıyla silindire giren hava veya gaz karışımının akışını ve silindirden çıkan egzoz gazlarının akışını kontrol etmekten sorumlu olan emme ve egzoz supapları olarak ikiye ayrılır.
Vanaların rolü
1.Emme Valfi:
•Emme valfi açıldığında, hava veya yakıt karışımı (benzinli motorlarda) silindire çekilir. Emme valfleri kapatıldığında ise silindirdeki hava veya yakıt sıkıştırılır ve ateşlemeye hazır hale gelir.
2.Egzoz Valfi:
•Egzoz supabı açıkken, yanmış egzoz gazları silindirden dışarı atılır. Egzoz supabı kapalıyken ise, silindirdeki sıkıştırma ve yanma işlemleri kapalı bir ortamda gerçekleşebilir.
Vanalar nasıl çalışır?
Supapların açılıp kapanması eksantrik mili (Eksantrik Mili) tarafından kontrol edilir. Eksantrik milindeki bir kam, supap sapını döner bir hareketle iterek supabın açılıp kapanmasına neden olur. Bu işlem, silindirlerin hava veya yakıt alıp egzoz gazlarını doğru zamanda dışarı atmasını sağlamak için motorun çalışma çevrimiyle senkronize edilir.
Valflerde sık görülen sorunlar
1.Aşınma ve yıpranma:
•Uzun süreli kullanımlarda sık açılıp kapanma hareketleri ve yüksek sıcaklık ortamları nedeniyle vanalar aşınabilir ve vana contaları zayıflayabilir.
2.Ablasyon:
•Yüksek sıcaklık ve basınç altında vanalar aşınmaya uğrayabilir, bu da vana sızdırmazlığını ve dayanıklılığını etkileyebilir.
3.Karbon birikimi:
•Emme ve egzoz supaplarının yüzeylerinde karbon birikintileri birikerek supapların düzgün çalışmasını engelleyebilir.
Vanalar için kaplama teknolojisinin önemi
Alev püskürtme ve ark püskürtme gibi geleneksel onarım tekniklerinin vana kaplamalarında bazı sınırlamaları vardır. Bu yöntemler daha az kritik bileşenler için etkili olsa da, genellikle yüksek hassasiyetli parçalar üretmede başarısız olurlar.
Kaplama ve püskürtme, deformasyonu kat kat önlese de, yüksek hızlı veya ağır hizmet uygulamaları için en iyi seçenek değildir. Neden mi? Çünkü sınırlı onarım kalınlığına ve yetersiz bağlanmaya sahiptirler. Kaplama ve kaynak ise ciddi deformasyona yol açabilir.
Ancak plazma kaplama ile füzyon kaplama ile alt tabaka arasında metalurjik bir bağ oluşur, yüksek bağ mukavemeti ve daha az dökülme olasılığı olan bir kaplama elde edilir ve bu da motor valf onarımları için yüksek performanslı ve uygun maliyetli bir alternatif sunar.
Bu yöntemle, alttaki malzemenin yapısal bütünlüğünden ödün vermeden, ısı, aşınma ve korozyon direnci de dahil olmak üzere yüzey kaliteleri iyileştirilebilir.
ShanghaiDuomu'dan dünya standartlarında plazma kaplama hizmetleri alın!
Shanghaiduomu'da size her konuda yardımcı olmaktan mutluluk duyarızplazma kaplama hizmetiİhtiyacınız olan uygulama. Plazma çözümlerinde 10 yılı aşkın deneyimimizle, aradığınız her türlü plazma uygulaması için bize güvenebilirsiniz!
Plazma kaplama konusundaki uzmanlığımızın yanı sıra, kaplama aksesuarları ve ekipmanları, kaynak ve daha fazlası konusunda Çin'in en büyük tedarikçisiyiz!
Bizimplazma kaplamaçözümler ihtiyacınız olan son şey olacak!Bize Ulaşınİhtiyacınız olan herhangi bir hizmet için bugün ücretsiz fiyat teklifi alın! Deneyimli acente ve operatör ekibimizden dünya standartlarında müşteri hizmeti ve desteği alın!
Gönderi zamanı: 21 Ağustos 2024