Pensitecnologia di rivestimento al plasmaL'utilizzo di questi strumenti nelle applicazioni automobilistiche e nautiche è sopravvalutato? O sta davvero facendo progredire il settore e gli sta garantendo i risultati che merita?
Il settore automobilistico e quello nautico sono molto diversi da come li conoscevamo centinaia di anni fa. Se aveste lavorato in questo settore una o due decadi fa, non avreste creduto che fossimo in grado di fare ciò che facciamo oggi. Pertanto, in questo articolo, esamineremo alcuni degli effetti concreti del rivestimento al plasma sui motori automobilistici e marini.
Discuteremo dei danni che si verificano alle valvole nei motori automobilistici e marini e di come la saldatura a fusione al plasma risolve tali danni, tra le altre cose!
Cos'è una valvola?
La valvola è un componente molto importante di un motore a combustione interna (ad esempio, un motore automobilistico), utilizzato principalmente per controllare il flusso dei gas in entrata e in uscita dal cilindro. Le valvole si dividono in valvole di aspirazione e valvole di scarico, responsabili rispettivamente del controllo del flusso di aria o miscela gassosa in ingresso nel cilindro e del flusso dei gas di scarico in uscita dal cilindro.
Ruolo delle valvole
1.Valvola di aspirazione:
•Quando la valvola di aspirazione si apre, l'aria o la miscela di carburante (nei motori a benzina) viene aspirata nel cilindro. Quando le valvole di aspirazione si chiudono, l'aria o il carburante nel cilindro vengono compressi e sono pronti per l'accensione.
2.Valvola di scarico:
•Quando la valvola di scarico è aperta, i gas di scarico combusti vengono espulsi dal cilindro. Quando la valvola di scarico è chiusa, i processi di compressione e combustione nel cilindro possono avvenire in un ambiente chiuso.
Come funzionano le valvole?
L'apertura e la chiusura delle valvole sono controllate dall'albero a camme. Una camma sull'albero a camme spinge lo stelo della valvola con un movimento rotatorio, provocandone l'apertura o la chiusura. Questo processo è sincronizzato con il ciclo di funzionamento del motore per garantire che i cilindri aspirino aria o carburante ed espellano i gas di scarico al momento giusto.
Problemi comuni con le valvole
1. Usura:
•Dopo un utilizzo prolungato, le valvole possono usurarsi a causa delle frequenti aperture e chiusure e delle alte temperature, con conseguente deterioramento della tenuta.
2. Ablazione:
•In condizioni di alta temperatura e pressione, le valvole possono subire ablazione, compromettendo la tenuta e la durata.
3. Accumulo di carbonio:
•Sulle superfici delle valvole di aspirazione e di scarico possono accumularsi depositi carboniosi, compromettendone il corretto funzionamento.
Importanza della tecnologia di rivestimento per le valvole
Le tecniche di riparazione tradizionali, come la spruzzatura a fiamma e la spruzzatura ad arco, presentano dei limiti nella placcatura delle valvole. Sebbene questi metodi siano efficaci per componenti meno critici, spesso non riescono a produrre pezzi di elevata precisione.
Sebbene la placcatura e la spruzzatura possano prevenire la deformazione in modo esponenziale, non sono la scelta migliore per applicazioni ad alta velocità o per impieghi gravosi. Perché? Perché offrono uno spessore di riparazione limitato e un'adesione insufficiente. La rivestitura e la saldatura, invece, possono causare gravi deformazioni.
Tuttavia, con la placcatura al plasma, si forma un legame metallurgico tra il rivestimento di fusione e il substrato, con un'elevata resistenza di adesione e un rivestimento meno soggetto a sfaldamento, offrendo un'alternativa performante ed economicamente vantaggiosa per la riparazione delle valvole del motore.
Attraverso questo metodo è possibile migliorare le qualità superficiali, tra cui la resistenza al calore, all'abrasione e alla corrosione, senza compromettere l'integrità strutturale del materiale sottostante.
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Data di pubblicazione: 21 agosto 2024