¿Crees que...?tecnología de revestimiento de plasma¿Se está exagerando su uso en aplicaciones automotrices y marinas? ¿O está impulsando el sector y logrando el progreso que merece?
Los sectores automotriz y naval son muy diferentes a como los conocíamos hace cientos de años. Si hubieras trabajado en la industria hace una o dos décadas, no creerías que podemos hacer lo que hacemos hoy. Por lo tanto, en este artículo, analizaremos algunos de los efectos reales del revestimiento de plasma en motores automotrices y navales.
Analizaremos los daños que sufren las válvulas en los motores de automóviles y embarcaciones, y cómo el revestimiento por fusión de plasma soluciona esos daños, entre otras cosas.
¿Qué es una válvula?
La válvula es un componente fundamental de un motor de combustión interna (por ejemplo, un motor de automóvil), ya que se utiliza principalmente para controlar el flujo de gases dentro y fuera del cilindro. Las válvulas se clasifican en válvulas de admisión y de escape, las cuales se encargan de controlar el flujo de aire o mezcla de gases hacia el cilindro y el flujo de gases de escape hacia fuera del mismo, respectivamente.
Función de las válvulas
1.Válvula de admisión:
•Cuando se abre la válvula de admisión, la mezcla de aire o combustible (en los motores de gasolina) entra en el cilindro. Cuando se cierran las válvulas de admisión, el aire o el combustible en el cilindro se comprime y queda listo para la ignición.
2.Válvula de escape:
•Cuando la válvula de escape está abierta, los gases de escape combustionados son expulsados del cilindro. Cuando la válvula de escape está cerrada, los procesos de compresión y combustión en el cilindro pueden tener lugar en un entorno cerrado.
¿Cómo funcionan las válvulas?
La apertura y el cierre de las válvulas están controlados por el árbol de levas. Una leva en el árbol de levas empuja el vástago de la válvula mediante un movimiento giratorio, lo que provoca que la válvula se abra o se cierre. Este proceso está sincronizado con el ciclo de funcionamiento del motor para asegurar que los cilindros reciban aire o combustible y expulsen los gases de escape en el momento preciso.
Problemas comunes con las válvulas
1. Desgaste:
•Tras un uso prolongado, las válvulas pueden desgastarse debido a los frecuentes movimientos de apertura y cierre y a las altas temperaturas ambientales, lo que provoca un mal sellado de las mismas.
2.Ablación:
•Bajo altas temperaturas y presiones, las válvulas pueden sufrir ablación, lo que afecta su sellado y durabilidad.
3. Acumulación de carbono:
•Los depósitos de carbono pueden acumularse en las superficies de las válvulas de admisión y escape, interfiriendo con el correcto funcionamiento de las válvulas.
Importancia de la tecnología de revestimiento para válvulas
Las técnicas de reparación tradicionales, como la proyección térmica y la proyección por arco eléctrico, presentan limitaciones al revestir válvulas. Si bien estos métodos son eficaces para componentes menos críticos, a menudo no logran producir piezas de alta precisión.
Si bien el recubrimiento y la pulverización pueden prevenir la deformación de forma exponencial, no son la mejor opción para aplicaciones de alta velocidad o de uso intensivo. ¿Por qué? Porque tienen un espesor de reparación limitado y una adhesión insuficiente. El revestimiento y la soldadura pueden provocar una deformación severa.
Sin embargo, con el revestimiento de plasma, se forma una unión metalúrgica entre el revestimiento de fusión y el sustrato, con una alta resistencia de unión y un recubrimiento con menor probabilidad de desprenderse, lo que proporciona una alternativa de alto rendimiento y rentable para la reparación de válvulas de motor.
Mediante este método, se pueden mejorar las cualidades de la superficie, incluyendo la resistencia al calor, la abrasión y la corrosión, sin sacrificar la integridad estructural del material subyacente.
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Fecha de publicación: 21 de agosto de 2024