Lokalizēta apšuvuma uzlikšana uz zoba virsmas tiek veikta arlāzera iekārtasar precīzu plankuma, skenēšanas ceļa un slāņa biezuma kontroli, lai nodrošinātu vienmērīgu apšuvumu.

4. Pēcapstrāde un apdare

•Termiskā apstrāde (piemēram, atlaidināšana), lai novērstu iekšējos spriegumus;

•Precīza slīpēšana vai frēzēšana, lai atjaunotu zobu formas precizitāti un virsmas raupjumu;

•Cietības, izmēru un metalurģiskā pārbaude, lai nodrošinātu atbilstošu kvalitāti.

 

Lāzera apšuvuma pārnesumu remonta priekšrocības

Salīdzinot ar tradicionālo apšuvuma vai atjaunošanas metināšanu, lāzerapšuvums daudzējādā ziņā ir pārāks. Apšuvuma slānis tiek metalurģiski savienots ar substrātu, kam ir augsta saķeres izturība un ko nav viegli atvienot, savukārt tradicionālais process galvenokārt tiek mehāniski savienots, kas ir mazāk izturīgs. Zoba virsmas cietība pēc lāzerapšuvuma var sasniegtHRC55-65, kas ir daudz augstāks nekā tradicionālā remonta HRC40-50.

Turklāt,karstuma ietekmētā zonalāzerapšuvuma irmazāk nekā 1 mm, kas ļauj izvairīties no zobratu deformācijas problēmas, un remonta precizitāte var sasniegt mikronu līmeni, kas ir piemērots augstas precizitātes detaļām. Tas var arī elastīgi izmantot dažādus sakausējumu pulverus, lai pielāgotos dažādiem darba apstākļiem. Runājot par kalpošanas laiku, ar lāzera apšuvumu remontētie zobrati bieži vien var būt tuvu vai pat labāki par jaunām detaļām, savukārt tradicionālā metode ir acīmredzami sliktāka.

Lāzera apšuvums ļauj zobratiem panākt efektu “remonts ir jauninājums”, ne tikai lai atjaunotu izmēru, bet arī uzlabotu tā nodilumizturību un noguruma izturību.

 

Nozares pielietojuma gadījums

1. gadījums: Vēja turbīnas galvenās vārpstas zobrata remonts

Vēja enerģijas iekārtās galvenā piedziņas zobrata izliekšanās un nodilums ilgstošas lielas slodzes darbības dēļ. Pēc lāzerapstrādes ar niķeļa bāzes sakausējumu zobu virsmas cietība tiek palielināta līdzHRC58, kas pagarina kalpošanas laiku vismaz līdz 3 gadiem un ļauj izvairīties no augstām izmaksām, kas saistītas ar visa pārnesumu komplekta nomaiņu.

2. gadījums: Inženiertehnisko mašīnu transmisijas zobratu remonts

Bieži tiek izmantoti inženiertehniskie transportlīdzekļi, un zobratiem bieži ir lobīšanās un zobu bojājumi. Pēc remonta ar dzelzs sakausējuma lāzerapstrādi zobu formas precizitāte tiek atjaunota līdz±10 μm, un zobu virsmas izturība palielinās par vairāk nekā 20%.

3. gadījums: Aviācijas augstas precizitātes zobratu atjaunošana

Aviācijas komponenta zobrati ir nedaudz saplaisājuši un sakosti, izmantojot lāzerapstrādes + precīzas slīpēšanas procesu, tiek panākta 100% izmēra atgūšana un sasniegts lidojuma drošības standarts.

 

Bieži uzdotie jautājumi (BUJ)

1. jautājums: Cik ilgs ir remontēto zobratu kalpošanas laiks pēc lāzerapstrādes?

Atkarībā no apšuvuma materiāla un lietošanas vides, salaboto pārnesumu kalpošanas laiks var būt līdz pat 80–120% no jauno detaļu kalpošanas laika.

2. jautājums: Vai zobratus var pārstrādāt pēc lāzera remonta?

Jā. Apšuvuma slāni var regulāri slīpēt, frēzēt un termiski apstrādāt, lai tas atbilstu sekundārās apstrādes un montāžas prasībām.

3. jautājums: Vai visus zobratus var salabot ar lāzera apšuvumu?

Nē, tā nav. Lāzerapstrāde nav ieteicama, ja zobrata sakne ir saplaisājusi vai pamatne ir stipri deformēta. Tomēr tā ir efektīva lielākās daļas nodiluma un nosprostošanās izraisīto bojājumu novēršanai.

 

Secinājums

Lāzerapšuvuma remonta pārnesumu tehnoloģijapakāpeniski aizstāj tradicionālos remonta procesus, kļūstot par svarīgu augstas vērtības mehānisko komponentu atjaunošanas līdzekli. Tā augstā izturība, precizitāte un vides īpašības ir īpaši piemērotas vēja enerģijai, celtniecības tehnikai, dzelzceļa transportam, kosmosa un citām nozarēm.

Ja meklējat efektīvu, lētu un augstas kvalitātes pārnesumu remonta risinājumu,lāzerapšuvumsneapšaubāmi ir prioritāra izvēle. Lūdzu sazinieties ar mūsu tehnisko komanduLai saņemtu tehniskus jautājumus, cenu piedāvājumus vai uzzinātu vairāk par jūsu aprīkojuma pielietojumu, mēs sniegsim jums individuālu profesionālu atbalstu.