치아 표면의 국소 피복 시술은 다음과 같이 시행됩니다.레이저 장비스팟, 스캐닝 경로 및 레이어 두께를 정밀하게 제어하여 균일한 클래딩을 보장합니다.

4. 후처리 및 마무리

•내부 응력을 제거하기 위한 열처리(예: 템퍼링);

•치아 형태의 정확도와 표면 거칠기를 복원하기 위한 정밀 연삭 또는 밀링 작업;

•경도, 치수 및 야금학적 테스트를 통해 품질이 기준에 부합하는지 확인합니다.

 

레이저 클래딩 기어 수리의 장점

기존의 클래딩 또는 재가공 용접과 비교했을 때, 레이저 클래딩은 여러 면에서 우수합니다. 클래딩 층은 기판에 야금학적으로 접합되어 높은 접합 강도를 가지며 쉽게 탈락되지 않는 반면, 기존 공정은 주로 기계적 접합에 그쳐 내구성이 떨어집니다. 레이저 클래딩 후 치아 표면의 경도는 최대 1000 V/m²에 달할 수 있습니다.HRC55-65이는 기존 수리 방식의 HRC40-50보다 훨씬 높은 수치입니다.

게다가,열영향부레이저 클래딩이란1mm 미만레이저 클래딩은 기어 변형 문제를 방지하고, 수리 정밀도를 마이크론 수준까지 끌어올릴 수 있어 고정밀 부품에 적합합니다. 또한 다양한 합금 분말을 유연하게 사용하여 다양한 작업 조건에 적응할 수 있습니다. 수명 측면에서 레이저 클래딩으로 수리한 기어는 새 부품과 비슷하거나 그 이상인 경우가 많은 반면, 기존 방식은 확연히 떨어집니다.

레이저 클래딩을 통해 기어는 다음과 같은 효과를 얻을 수 있습니다.수리는 업그레이드입니다.단순히 크기를 복원하는 것뿐만 아니라 마모 및 피로 저항성을 향상시키기 위해서도 사용됩니다.

 

산업 응용 사례

사례 1: 풍력 터빈 주축 기어 수리

풍력 발전 설비에서 주 구동 기어는 장시간 고부하 운전으로 인해 피팅 및 마모가 발생합니다. 니켈 기반 합금으로 레이저 클래딩 처리를 하면 기어 표면의 경도가 증가합니다.HRC58이를 통해 서비스 수명이 최소 3년으로 연장되고 기어 부품 전체 세트를 교체하는 데 드는 높은 비용을 피할 수 있습니다.

사례 2: 기계 변속기 기어 수리

건설 차량은 자주 사용되며, 기어에는 종종 박리 및 치형 손상이 발생합니다. 철 기반 합금 레이저 클래딩으로 수리하면 치형의 정밀도가 복원됩니다.±10μm또한 치아 표면의 강도가 20% 이상 증가합니다.

사례 3: 항공기 고정밀 기어 재제조

항공기 부품의 기어가 미세하게 균열되고 마모된 경우, 레이저 클래딩과 정밀 연삭 공정을 통해 100% 원래 크기로 복원되어 비행 안전 기준을 충족합니다.

 

자주 묻는 질문(FAQ)

Q1: 레이저 클래딩 처리 후 수리된 기어의 수명은 얼마나 됩니까?

피복재와 사용 환경에 따라 수리된 기어의 수명은 새 부품의 80%~120%에 달할 수 있습니다.

Q2: 레이저 수리 후 기어를 재가공할 수 있습니까?

예. 피복층은 2차 가공 및 조립 요구 사항을 충족하기 위해 일반적으로 연삭, 밀링 및 열처리될 수 있습니다.

Q3: 모든 기어를 레이저 클래딩으로 수리할 수 있습니까?

아니요, 그렇지 않습니다. 기어 뿌리가 파손되었거나 기판이 심하게 변형된 경우에는 레이저 클래딩을 권장하지 않습니다. 하지만 마모 및 막힘으로 인한 대부분의 손상을 수리하는 데는 효과적입니다.

 

결론

레이저 클래딩 수리 장비 기술전통적인 수리 공정을 점차 대체하며 고부가가치 기계 부품의 재제조에 중요한 수단으로 자리 잡고 있습니다. 높은 강도, 정밀도 및 환경적 특성 덕분에 풍력 발전, 건설 기계, 철도 운송, 항공 우주 및 기타 산업에 특히 적합합니다.

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