Как выполнить обработку средней впадины методом PTA-сварки

Средняя канавка состояла из прокатной канавки толщиной 8 мм и средней пластины толщиной 6 мм. В области цепной дорожки поверх нее был нанесен износостойкий сплав для улучшения износостойкости и увеличения срока службы.

В угольной промышленности образуется огромное количество отработанного угля в средних желобах, который считается свалкой, если он не может удовлетворить потребности в объеме поставок угля.

При ремонте средней части желоба с использованием технологии сварки PTA, представляющей собой усиленное износостойкое покрытие, необходимо разработать проект, учитывающий запасы угля, его твердость, структуру и т.д., чтобы обеспечить достижение и превышение даже максимального объема угольного потока.

Средний желоб в основном используется в скребковых конвейерах и перегрузочных машинах в подземных угольных шахтах. Средний желоб представляет собой корпус скребкового конвейера, состоящий из средней пластины и стали. Верхний желоб транспортирует уголь, а нижний используется для возврата скребковой цепи. Как правило, на торцевой поверхности со средней пластиной имеется довольно большой зазор, что увеличивает сопротивление скребкового конвейера и приводит к аномальному износу. Поэтому ключевым решением является сварка PTA. Она проста в эксплуатации.