치아 표면의 국부적인 클래딩은 다음과 같이 수행됩니다.레이저 장비정밀한 스팟 제어, 스캐닝 경로 및 층 두께를 통해 균일한 클래딩을 보장합니다.

4. 후처리 및 마무리

•내부 응력을 제거하기 위한 열처리(예: 템퍼링)

•치아 모양의 정확도와 표면 거칠기를 복원하기 위한 정밀 연삭 또는 밀링;

•경도, 치수 및 야금 시험을 통해 품질이 표준에 부합하는지 확인합니다.

 

레이저 클래딩 기어 수리의 장점

기존의 클래딩이나 재마감 용접과 비교했을 때, 레이저 클래딩은 여러 면에서 우수합니다. 클래딩 층은 모재에 야금학적으로 접합되어 높은 접합 강도를 가지고 쉽게 떨어지지 않는 반면, 기존 공정은 대부분 기계적 접합으로 강도가 낮습니다. 레이저 클래딩 후 치아 표면의 경도는 최대HRC55-65이는 기존 수리의 HRC40~50보다 훨씬 높습니다.

또한,열영향부레이저 클래딩의1mm 미만기어 변형 문제를 방지하고 수리 정확도를 미크론 수준으로 높여 고정밀 부품에 적합합니다. 또한 다양한 합금 분말을 유연하게 사용하여 다양한 작업 조건에 적응할 수 있습니다. 레이저 클래딩으로 수리한 기어는 수명 측면에서 새 부품과 비슷하거나 더 긴 수명을 보이는 반면, 기존 방식은 현저히 떨어집니다.

레이저 클래딩을 사용하면 기어가 "수리는 업그레이드다”, 크기를 복원할 뿐만 아니라 마모 및 피로 저항성을 개선합니다.

 

산업 응용 사례

사례 1: 풍력 터빈 메인 샤프트 기어 수리

풍력 발전 장비는 장시간 고부하 운전으로 인해 주 구동 기어의 피팅 및 마모가 발생합니다. 니켈 기반 합금으로 레이저 클래딩을 수행한 후, 기어 표면의 경도를 높여HRC58이를 통해 서비스 수명을 최소 3년 연장하고 기어 구성 요소 전체를 교체하는 데 드는 높은 비용을 피할 수 있습니다.

사례 2: 엔지니어링 기계 변속기 기어 수리

엔지니어링 차량은 자주 사용되며, 기어는 종종 스폴링과 톱니 손상이 발생합니다. 철 기반 합금 레이저 클래딩으로 수리한 후 톱니 형상의 정밀도를 복원합니다.±10μm, 치아 표면의 강도가 20% 이상 증가했습니다.

사례 3: 항공 고정밀 기어 재제조

항공 부품의 기어는 미세한 균열과 손상이 발생하지만, 레이저 클래딩 + 정밀 연삭 가공을 통해 100% 크기 회복이 실현되어 비행 안전 기준을 충족합니다.

 

자주 묻는 질문(FAQ)

Q1: 레이저 클래딩 후 수리된 기어의 수명은 얼마나 됩니까?

클래딩 재료와 사용 환경에 따라 수리된 기어의 수명은 새 부품의 80%~120%까지 증가할 수 있습니다.

Q2: 레이저 수리 후 기어를 다시 가공할 수 있나요?

네. 클래딩 층은 2차 가공 및 조립 요건을 충족하기 위해 정기적으로 연삭, 밀링 및 열처리될 수 있습니다.

Q3: 모든 기어를 레이저 클래딩으로 수리할 수 있나요?

아니요, 그렇지 않습니다. 기어 루트가 파손되었거나 기판이 심하게 변형된 경우 레이저 클래딩은 권장되지 않습니다. 그러나 마모 및 폐색으로 인한 대부분의 손상을 복구하는 데는 효과적입니다.

 

결론

레이저 클래딩 수리 장비 기술점차 전통적인 수리 공정을 대체하며 고부가가치 기계 부품을 재제조하는 중요한 수단으로 자리 잡고 있습니다. 고강도, 정밀성, 그리고 친환경적 특성 덕분에 풍력 발전, 건설 기계, 철도 운송, 항공우주 및 기타 산업에 특히 적합합니다.

효율적이고 저렴하며 고품질의 기어 수리 솔루션을 찾고 있다면,레이저 클래딩의심할 여지 없이 우선순위 선택입니다. 기술팀에 문의하세요기술적인 문의, 견적 또는 장비 적용에 대한 자세한 정보가 필요하시면 1:1 전문가 지원을 제공해 드립니다.