W przemysłowych liniach produkcyjnych do transportu, mieszania, kruszenia i wytłaczania, ślimak (pióro ślimakowe/pióro ślimakowe) jest jednym z najbardziej podatnych na zużycie i krytycznych pod względem wydajności podzespołów. Bierze on bezpośredni udział w transporcie i ścinaniu materiału i jest stale narażony na działanie piasku, włókien, granulatów chemicznych lub mediów korozyjnych. Po długotrwałej eksploatacji zużycie, odkształcenie, a nawet pęknięcie stają się nieuniknione.
Bezpośrednia wymiana zużytych śrub jest kosztowna i często prowadzi do dłuższych przestojów. Dlatego zaleca się stosowanieSpawanie PTA (łukiem plazmowym)do renowacji śrub napędowych i utwardzania powierzchni stało się ekonomicznym i wydajnym rozwiązaniem.
Typowe problemy z lotami śrubowymi
Różne warunki pracy skutkują różnymi sposobami zużycia, ale większość problemów można podzielić na cztery kategorie:
1. Zużycie ścierne – przerzedzanie ostrzy i zmniejszona wydajność
Twarde cząstki, takie jak piasek, proszek mineralny, włókno szklane i fragmenty metalu, nieustannie trą o powierzchnię lotu, powodując:
- Przerzedzanie progresywne
- Zmniejszona przepustowość transportu
- Zwiększone zużycie energii
Jest to jeden z najczęściej zgłaszanych problemów.
2. Zużycie uderzeniowe – odpryski, pęknięcia, uszkodzone krawędzie
Materiały blokowe lub zanieczyszczenia metalowe mogą wielokrotnie uderzać w krawędzie lotek, co może powodować:
- Miejscowe łuszczenie
- Pogorszenie krawędzi
- Pęknięcia powierzchniowe
- Ciężkie przypadki mogą mieć wpływ na urządzenia znajdujące się dalej w łańcuchu dostaw.
3. Korozja i zużycie w wysokiej temperaturze – szczególnie w zastosowaniach chemicznych i osadowych
Materiały kwaśne lub zasadowe powodują korozję powierzchni samolotu, a wysokie temperatury przyspieszają wyżarzanie, co powoduje:
- Zmniejszona twardość
- Odrywanie cząstek
- Skrócona żywotność w trudnych warunkach
4. Deformacja ostrza – niska precyzja i niestabilność procesu
Nierównomierne obciążenie lub przeciążenie może spowodować, że lot śruby będzie:
- Skręcanie lub wypaczanie
- Stań się ekscentryczny
- Powstają nierówne prześwity
- Ma to bezpośredni wpływ na wydajność transportu i zwiększa wibracje.
Dlaczego warto wybrać spawanie PTA do renowacji śrub napędowych?
Spawanie metodą PTA to nie tylko metoda naprawy – to także poprawa wydajności. W porównaniu z konwencjonalnym spawaniem lub powlekaniem, PTA oferuje znaczące korzyści.
Wiązanie metalurgiczne — mocniejsze niż powłoki powierzchniowe
Stopiony proszek stopowy łączy się bezpośrednio z metalem bazowym, zapewniając doskonałą wytrzymałość wiązania oraz doskonałą odporność na uderzenia i łuszczenie.
Wiele opcji stopów o wysokiej odporności na zużycie
Odpowiednie proszki stopowe obejmują:
•Stopy na bazie niklu – wytrzymała, uniwersalna odporność na zużycie
•Stopy na bazie kobaltu – najlepsze do środowisk o wysokiej temperaturze i dużym natężeniu uderzeń
•Kompozytowe proszki WC/Ni – wydłużają żywotność o 3–10x w warunkach silnego ścierania
•Proszki można dostosować do materiałów wykorzystywanych w procesie.
Jednorodne warstwy spoiny z minimalnymi odkształceniami
Metoda PTA pozwala uzyskać czyste, jednolite spoiny o minimalnych odkształceniach — idealne rozwiązanie do zachowania dokładności geometrii lotu.
Naprawa + Wzmocnienie = Dłuższa żywotność niż w przypadku nowego produktu
Oprócz przywrócenia wymiarów, PTA dodaje warstwę odporną na zużycie, której trwałość przewyższa trwałość wielu nowych lotów.
Kompleksowy proces renowacji PTA dla śrub napędowych
1. Inspekcja i ocena awarii
Kontrola grubości, pomiary geometryczne i analiza metalograficzna pozwalają określić stopień zużycia i ustalić plan naprawy.
2. Czyszczenie i wstępna obróbka
- Usuwanie rdzy
- Szlifowanie wżerów korozyjnych
- Prostowanie obszarów zdeformowanych
- Przygotowanie powierzchni dla optymalnego wiązania
Systemy robotyczne poruszają się po spirali, precyzyjnie kontrolując:
- Aktualny
- Podawanie proszku
- Współczynnik nakładania się
- Gaz osłonowy
W zależności od głębokości zużycia każda śruba zazwyczaj otrzymuje1–3 warstwy.
4. Obróbka końcowa i wykańczanie
- Obróbka precyzyjna w celu przywrócenia pierwotnych wymiarów
- Szlifowanie krawędzi
- Polerowanie w celu uzyskania płynniejszego przepływu materiału
Końcowa dokładność spełnia lub przewyższa standardy nowych części.
Branże, które korzystają z renowacji śrub PTA
Renowacja PTA jest idealna dla urządzeń z napędem śrubowym narażonych na zużycie, w tym:
- Maszyny do wytłaczania i mieszania tworzyw sztucznych
- Ślimaki do transportu gumy i chemikaliów
- Loty w celu przetworzenia biomasy
- Systemy wydobywcze, kruszenia i transportu proszków
- Sprzęt do mieszania i przetwarzania pasz
- Odwadnianie osadów i urządzenia środowiskowe
Wszędzie tam, gdzie występuje ścieranie, uderzenia lub korozja, PTA znacząco wydłuża żywotność.
Korzyści finansowe: renowacja kontra wymiana
Użytkownicy, którzy decydują się na naprawę PTA, zazwyczaj zgłaszają:
•Tylko 1/3 do 1/2 ceny nowych śrub napędowych
•Krótki czas realizacji – często w ciągu kilku dni
•Znacznie dłuższa żywotność
•Krótszy czas przestoju
•Niższe całkowite koszty operacyjne
Dlatego PTA stała się preferowanym rozwiązaniem w zakresie konserwacji śmigłowców.
Indywidualnie dostosowane rozwiązania w zakresie renowacji i utwardzania PTA
Jakoprofesjonalny dostawca usług inżynierii powierzchni PTA, Shanghai Duomu Industrial oferuje:
Kompletna renowacja PTA dla lotów śrubowych
- Niestandardowe formuły proszków stopowych zoptymalizowane pod kątem różnych warunków pracy
- Precyzyjne, stabilne i zautomatyzowane procesy spawania PTA
- Doradztwo w zakresie analizy zużycia i poprawy cyklu życia
- Możliwość masowej produkcji na potrzeby długoterminowej konserwacji przemysłowej
Rozumiemy Państwa wymagania dotyczące stabilności, trwałości, opłacalności i szybkiej dostawy.
Naszym celem nie jest świadczenie wyłącznie napraw, ale dostarczanie kompleksowych rozwiązań zwiększających wydajność sprzętu, minimalizujących przestoje i wydłużających okres jego eksploatacji.
Czas publikacji: 27-11-2025